Το αφεντικό της Alpine, Otmar Szafnauer, πιστεύει πως ο τελευταίος κινητήρας της Renault έφερε τη διαφορά από τους κορυφαίους του grid, εντός 10 ίππων.

Το βασικό και αδιαμφισβήτητο μειονέκτημα της Alpine την περσινή σεζόν, ήταν η μονάδα ισχύος και η απόδοσή της. Vστόσο το τμήμα κινητήρων της Renault, επικεντρώθηκε και τελικά προχώρησε σε μεγάλες αναβαθμίσεις για εφέτος. Ο Otmar Szafnauer πιστεύει πως οι συνεργάτες του έχουν κάνει «εξαιρετική δουλειά» σε ό,τι αφορά το κλείσιμο της ψαλίδας ανάμεσα στους ίδιους και τους υπόλοιπους του grid.

«Νομίζουμε πως έχουμε κάνει ένα βήμα μπροστά σε ό,τι αφορά τη μονάδα ισχύος,» είπε. «Και, ίσως, έχουμε φέρει η διαφορά μας από τους καλύτερους, εντός 10 αλόγων. Την έχουμε περιορίσει στο μισό.

«Θεωρώ πως στο Viry [κεντρικά Renault] έχουν κάνει εκπληκτική δουλειά. Και είναι στο χέρι μας, πλέον, να συνεχίσουμε να βελτιώνουμε το μονοθέσιο.»

ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΔΟΥΛΕΨΟΥΜΕ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ ΣΑΣΙ

Η τρομερή απόδοση του κινητήρα της Renault μέχρι στιγμής στη σεζόν, έφερε και το «πάγωμα» της ανάπτυξης του μέχρι τα τέλη του 2025. Mε κάποια κομμάτια της μονάδος ισχύος να έχουν παγώσει από τον προηγούμενο μήνα.

«Αυτό, μας επιτρέπει να δουλέψουμε περισσότερο μαζί με την ομάδα που είναι υπεύθυνη για τη μονάδα ισχύος μας, ώστε να κάνουμε και κάποιες «αρχιτεκτονικές» αλλαγές στο σασί, με σκοπό να βελτιωθούμε. Μπορούμε επίσης με βάση το τι έχουμε τώρα στα χέρια μας, να εστιάσουμε στη βελτίωση μελλοντικών σασί.»

Η απόδοση μπορεί να βελτιώθηκε, ωστόσο στην αρχή της σεζόν, η Alpine αντιμετώπισε κάποια προβλήματα αξιοπιστίας στον κινητήρα της. Αυτός που χρησιμοποιήθηκε από τον Alonso στο Bahrain, στάλθηκε πίσω στο Viry για έλεγχο. Όμως εν τέλει κρίθηκε κατάλληλος και επέστρεψε στο μονοθέσιο του Ισπανού. Το πρόβλημα, ωστόσο, ήρθε στον επόμενο αγώνα, αυτόν της Σαουδικής Αραβίας. Στον οποίο ο Alonso εγκατέλειψε με υπερθέρμανση λόγω προβλήματος στην αντλία νερού.

«Θέλαμε, απλώς, να τεστάρουμε προληπτικά κάποια πράγματα στο δυναμόμετρο και όλα πήγαν καλά,» είπε ο Szafnauer για τη μονάδα του Bahrain. «Τόσο καλά, μάλιστα, που θα χρησιμοποιηθεί εκ νέου. Στην άλλη μονάδα, αν και η αντλία νερού μπορεί να αλλαχθεί, δεν αποτελεί κομμάτι του κινητήρα, τον υπερθέρμανε. Οπότε του έκανε ζημιά. Αλλά θα είμαστε οκ!».